Als Porsche noch Schlepper baute
Das sind durchaus klingende Namen, weil früher viele Automobilfirmen im Schlepperbau mitmischten. Ich finde besonders Gefallen an einem Eicher ED110/6, der genauso perfekt restauriert ist wie seine Kollegen. Wahrscheinlich waren sie zu Zeiten, als ein Eichner Königstiger, ein Wotan, das Fendt Dieselross oder ein Allgeier auf Feldern und Weinbergen ihrer ursprünglichen Bestimmung nachkamen – nämlich den Landwirten die Arbeit zu erleichtern –, nicht so schön herausgeputzt.
Heute blitzen Schräubchen und Lämpchen der historischen Landmaschinen im Wettstreit mit den Augen der Fahrer und Fahrerinnen. Oh ja, Frauen sitzen ebenfalls auf den unbequemen Schalensitzen. Eine davon ist Angela Ebert. Sie gibt mir einen Kurzlehrgang, wie ich den Schlepper in Bewegung bringe: „Schüssel rein, starten, Bremse lösen, losfahren.“
Unter der Anleitung von Josef Brandstetter gruppieren die Schlepperfahrer ihre Fahrzeuge gekonnt fürs Familienalbum. Trotzdem zweifle ich daran, dass die Sache so einfach ist. Sonst bräuchte es keinen Überrollbügel, mit dem einige der Fahrzeug ausgerüstet sind. Dieser war oft Lebensretter, weil vor allem im Weinbau sehr steile Lagen befahren wurden. Da hieß es: Früh übt sich, wer ein guter Schlepperfahrer werden will.
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